“飞行模式”或将过时？中国首架高速互联网飞机成功首航

7月7日，在青岛飞往成都的青岛航空QW97714航班上，工作人员正支着手机直播窗外天空美景，乘客们在刷剧玩游戏聊微信。

据山东广播电视台齐鲁频道《每日新闻》报道，我国首架国产高速互联网飞机成功首航。在这架飞机上，借助高速互联网，乘客们也能得到和地面上网一样的网络冲浪体验。

当天19点21分，飞机降落在成都双流国际机场，首航取得成功，这是中国民航业第一次实现旅客在空中全程无线上网。

人们常把民航飞机比喻成互联网产业的一座巨型信息孤岛，中国民航总共3800多架飞机，其中仅有300多架宽体机具备窄带上网能力。与使用传统Ku频段卫星的互联网飞机不同，本次航班适配的高速互联系统，基于国内首颗且唯一一颗Ka频段高通量卫星——中星16号。

青岛航空股份有限公司副总裁张昉介绍，这架飞机上网最大的优势是带宽和速度，飞机提供的带宽是150到200Mbps，是老一代的10倍到20倍。

要做到机上高速互联网的连接，除了技术难题的克服，还必须打通民航、航天、电子、互联网等上下游产业的多个链条，且要符合各行业的监管要求。首航取得成功，背后是四家企业的共同努力。

张昉介绍，中国卫通负责保证卫星和地面站所有设备运转良好，青岛航空负责航线协调及飞行员、乘务员培训，飞天联合重点保障机载设备，而天地互联对飞机客舱内部的网络环境进行测试。

首航成功带来的不仅是旅客上网的便利，对整个中国民航业提升服务、提升科技含量、提升飞机适航安全都有非常重要的意义。

“飞行员需要航路的信息，比如飞机颠簸，想知道前面有什么，想跟地面的支持服务系统联系，需要知道整个卫星的操控信息，这些东西都是数据流，有了网络就可以实时传到地面。”中国卫通集团股份有限公司总经理孙京解释。

随着首架国产高速互联网飞机成功首航，航空互联网成为国家新基建在航空领域的具体应用。随着高速互联网的接入，中国民航还构建起移动端空中内容娱乐、航旅出行服务、空中电商新零售等多元空中互联网生态。

工信部信通院泰尔实验室无线技术部主任秦岩介绍，航空互联网部署完成后，会成为航空产业数字化经济的非常有力的推手，能够激发相关上层应用，能够做大国内航空产业的蛋糕，也能够增强国内航空企业在国际的竞争力。

目前，只有这一架飞机具备高速互联网的功能，但张昉告诉记者，接下来的阶段目标是要让青岛航空全机队的飞机具备机上上网服务。

(记者 任静 高伊娜 实习记者 辛晟玮 )

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