我国首条跨海高铁！福厦铁路进入铺轨工程施工阶段

正在建设中的福厦高铁是我国首条跨海高铁，今天（3月17日）上午，随着铺轨机顺利铺下全线第一组500米长钢轨，标志着福厦铁路进入铺轨工程施工阶段。

为确保工程安全、优质、高效完成，建设者创新使用新技术、新工艺，将目前国内铁路工程线使用的常规调度系统进行了智能升级改造，打造成目前国内最先进的铺架综合指挥调度系统。通过将无线网络传输、定位导航等集成到调度系统中，实现调度指挥智能化、信息化、可视化管理，解决了道岔开向自动监测与预警、长大隧道通信、股道自动识别与车辆定位、车辆位置与车速监控等技术难题。

同时此次铺轨采用本邻两线设备铺轨作业，它可以“走单线铺双线”，铺轨车无须转线，就可以直接对左右两条线路进行长轨铺设。实现了左右两线长钢轨同时铺设，比传统铺轨机组提高了60%的作业效率，日进度可铺设长轨约6公里。

福厦高铁是我国首条跨海高铁，设计时速350公里，正线全长277.42公里，先后跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾3个海湾，将于2023年建成通车。它也是我国“八纵八横”高速铁路网中，沿海通道的重要组成部分，它的开通运营，将使福州、厦门两地实现“一小时生活圈”。同时，作为京福高铁的重要延伸，福厦高铁将加快促进福建融入全国高速铁路网。（总台记者 黄珊 郑旭佳）

标签： 工程施工 技术难题 高速铁路