温州乐清湾铁路创下港铁联运业务整体迁移以来的日装车最高记录

一列列装载着煤炭的货运列车从乐清湾站驶出，沿着温州乐清湾铁路、金温货线等通道驶向浙江和江西部分地区……今年以来，由浙江交通集团金温铁道公司运营管理的乐清湾铁路以乐清湾站为“支点”，以效率为导向加快运输转型升级，致力抓好港铁联运“拳头产品”，截至4月11日，该站单日完成装车数491车32897吨，创下港铁联运业务整体迁移以来的日装车最高记录。

作为一种高效货物运输方式，金温铁道公司旗下港铁联运业务以温州为原点，在多年的经营下逐步辐射浙江金华、衢州，江西贵溪、鲇鱼山等地，更曾一度承担浙能兰溪电厂、巨化热电厂、江西贵溪热电厂等大型电厂所需50%以上的电煤运输任务。

自乐清湾铁路开通运营以来，在运能全开的前提下，港铁联运业务会有预期的上涨，整体增强温州地区港铁联运的平台优势。2020年9月，港铁联运业务从原龙湾货场整体迁移至乐清湾，全新的线路和更加优越的区位优势，进一步提升了港铁联运的运能。2020年12月，在“一企一策”的营销策略下，金温铁道公司克服新线新站运营后货源不足的困难，提前超量完成上海局集团公司“奋战60天，全力冲刺年度货发任务”指标。“为了发挥乐清湾铁路重要货运通道的作用，我们将在承接煤炭、铁矿等大宗货物的基础上，还将继续开发集装箱港铁联运业务。”金温铁道公司一负责人介绍。

同时，立足打造货运新增长的发展目标，金温铁道公司在以乐清湾站为试点，通过提升装车能力等一系列尝试，进一步优化铁路货发能力。通过2020年底货运“冲量”的任务考验，乐清湾站实现了由送车模式变化带来的效率提升。“经过多次测试，我们确立了港1道40车，港3道18车，日均输送8组列车的模式，逐步提升了单日装车量。”乐清湾站负责人介绍，除了送车模式的变化，该站还探索实施了机车牵引方式的变化，机车的“走向”由牵入到推进的转变，能让每趟车的作业时间减少0.5到1小时，进一步提高了装车作业效率。

据了解，乐清湾铁路东起乐清湾港区，向西经温州乐清市、永嘉县至鹿城区，与既有金温货线外垟段接轨，总长76.7公里。自2020年8月13日正式开通后，该铁路大量承接煤炭等大宗散货业务，目前每日铁路输运量可达2.5万吨。(吴昱燊、钱振霄、许晴)

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