让老旧小区“美”起来的重要一个方面，就是妥善处理“僵尸车”的问题

5月26日下午，“深圳市政协深聊会”在福田区政协委员之家举办，主题为“幸福社区建设”，多位市政协委员围绕老旧小区的停车难、配套不足等问题展开讨论并积极建言献策。

建议通过立法规范“僵尸车”处理流程

“我们城市一半以上的群众住在老旧小区里。目前的老旧小区改造是1.0版本，很多短线工程落地，环境整洁了，但是它还不够‘美’，对人才的吸引力不足。我期待通过推进老旧小区改造的2.0版，让更新后的居住环境更美好舒适。”委员杨浩勃在“深聊会”上表示，让老旧小区“美”起来的重要一个方面，就是妥善处理“僵尸车”的问题。

“我们曾经做过一个排查，西乡街道共365辆‘僵尸车’中，拥有粤B车牌的只有102辆，占比还不足30%。这些车长期停在车位上，交警、社区、街道都无权处理。”针对这一情况，杨浩勃建议分“两步走”，一是全市对僵尸车的情况进行摸底清查，通过一次清理行动出台相关的行政举措，授权相关的职能部门或社区参与处置;二是从立法层面规范“僵尸车”的处理流程，明确不同部门和车辆所有者的责任。

建议按拥堵程度划分夜间可停车路段

清理“僵尸车”可以释放部分老旧小区停车空间，不过停车位紧张的问题更多是要靠盘活现有存量来解决。委员王雪说：“老旧

小区的地面物理空间客观有限，所以建议盘活整合周边资源。比如周围如有商业大楼带地下停车场的，可以协商晚上以较低价格开放给周边居民;周围的小区停车场在白天的闲时也可以开放给来附近上班的开车族。”

在盘活存量方面，委员蒋雷建议职能部门按照道路的拥堵情况，对车位紧张的老旧小区周边道路进行划分。“比如，在22时至次日7时之间，可以把一些不易拥堵路段划分为允许停车路段。”他说。

建议成立调研机构 推进老旧小区加装电梯

“上世纪九十年代，我住在没有电梯的楼房里。老婆生了孩子，我抱着她下楼，累得气喘吁吁，感触很深。对于居住在无电梯楼房高层的高龄人群、行动不便者来说，上下楼负担非常重。”委员马庆成有感而发。同时，他也观察到，城中村、老旧小区是很多创业公司的孵化器，他呼吁政府应该提升这里的生活环境、创业环境，增强小区综合配套，“我希望政府能拿出一个老旧小区电梯全覆盖的逐步实施的计划，让孩子、老人、创业者感到满意。”

关注到电梯问题的还有委员吴波。她建议，为进一步提升电梯覆盖工程的速度和力度，政府可以组织建立一个临时的全面调研机构，了解各小区业主之间的主要矛盾，小区基建的基本情况和存在问题，提出具体的费用分担方案和施工建议等。(记者 许娇蛟)

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