佛山将继续挖潜国土空间资源 开展桥下空间公交站场建设

本周是“公交出行宣传周”。22日记者从佛山市公共交通管理有限公司获悉，在2021年9月至12月(每月22日—28日)，市民用支付宝乘车码坐公交可立减1.5元，此次乘车优惠活动覆盖全市640条TC公交线路。

此次给予市民出行优惠，是今年佛山“公交出行宣传周”的开场戏，而为公交出行提供必要的硬件条件，才是支持佛山公交事业发展的基础，其中研究增加公交车站场就成为重要一环，本月初佛山市政协还就此进行调研。

目前公交站场(用地)是公交网络服务效率的基础保障，对市民来说也是公交可用性的第一指标。之前公交站场历史欠账问题长期制约着佛山市公共交通快速发展，影响公交服务效率提升，为有效解决束缚公交发展的瓶颈问题，“十三五”期间佛山市多措并举大力推进公交场站建设用地落实。

“万科广场公交站场(南海快线枢纽中心)，就是在‘十三五’期间建好的。”佛山市交通运输局相关负责人表示，“十三五”期间全市新建公交场站101个，场站面积增加29.58公顷。

从现状看，佛山全市站场现状布局呈“中密外疏、东高西低”的特征，其中南海区公交站场数量最多，超过全市总量三分之一，面积达37.25公顷。但是全市公交站场现状使用土地面积缺口较大，全市车均站场可使用面积为144㎡/标台，尚不能满足规范要求下限，且与佛山市公交都市创建目标，即2022年达到180㎡/标台存在差距，此外，现有站场设施现状布局不佳，设施供给未能与人群出行需求相契合，也降低了公交出行吸引力。

本月初，佛山市政协副主席黄福洪率市政协委员深入越秀星汇云锦广场站(南海区)、新福港公交枢纽站(禅城区)、乐从医院公交枢纽站(顺德区)进行实地调研，详细了解佛山市公交站场建设现状，并提出未来佛山公交、地铁“零距离”接驳，在人口密集大型居民小区配建公交站等建议。

为此佛山市交通运输局指出，该局将强化城建项目配建公交站场政策机制，推动《佛山市城建项目公交站场配建管理办法》尽快修订，进一步完善公交站场配建政策。

此外，佛山还将继续挖潜国土空间资源，开展桥下空间公交站场建设。加快《佛山市公交场站规划修编及用地控制规划》工作推进，确保公交站场与人口分布、职住特征、城市土地开发利用相契合，与城市交通出行需求相适应，形成公交站布局“一张图”。

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