即时焦点：中国最北铁路一等站新建站房主体封顶

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(李畅 杜建钊)9月22日，富裕至加格达奇铁路(富加铁路)改造工程迎来新进展，作为重点项目之一的新建中国最北铁路一等站——加格达奇站站房主体封顶。

富加铁路改造工程是中国国家重点铁路项目，也是中国最北电气化铁路改造工程，线路全长约427.8公里，设计最高时速160公里。项目于2025年9月份开工，改造后将结束最北铁路无电气化历史，打通大兴安岭对外快速客运通道。

加格达奇一年冰封长达八个月，极寒气温可突破零下50摄氏度，曾被称作高寒禁区。加格达奇站是大兴安岭地区对外铁路核心枢纽，本次工程为原址拆除重建项目，由中铁第五勘察设计院集团有限公司设计，中铁建设集团有限公司承建。

项目自开工以来，面对高寒、不良地质等难题，以及营业线施工防护标准高、多专业交叉作业、大跨度弧形屋面施工等多重挑战，建设者们不断研讨实践，强化组织，进行施工仿真分析，通过BIM施工工况模拟，严控防寒保温、地基冻土保护等关键工序，保质保量推进站房建设，按时完成主体结构封顶。

新站房总建筑面积5980.44平方米，较原有站房增加1580.44平方米，最大可容纳800人同时候车。项目建成通车后，加格达奇至哈尔滨列车运行时间将大幅缩短，进一步完善大兴安岭地区综合交通网络，赋能地方经济社会高质量发展。(完)

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