有望赴美上市，极氪的发展会更好吗？

极氪上市的消息终于有了实质性进展。

(资料图片仅供参考)

8月25日，证监会披露了关于ZEEKR Intelligent Technology Holding Limited（极氪智能科技控股有限公司，以下简称“极氪”）的境外发行上市备案通知书。据备案通知书，极氪拟发行不超过926,074,300股普通股并在美国纽约证券交易所上市。

极氪成立于2021年3月，是吉利旗下发展较好的新能源汽车品牌，成立一年多后就传出了上市的消息。消息传的如此快的原因在于，极氪火箭式的成长速度。

2022年是极氪的第一个完整交付年，销量达到了7万+，这个水平是蔚小理等新势力交付前两年的数倍。

今年2月，极氪又完成了7.5亿美元的A轮融资，投后估值为130亿美元，相当于是蔚来市值的68%，小鹏市值的86%。2023年1-7月累计销量为5.47万辆，同比增长127%；自上市以来已累计交付超13万辆。

极氪CEO安聪慧曾表示，今年极氪001、极氪009及极氪X三款车型预计分别交付7万辆、3万辆和4万辆以上，全年销量目标为14万辆。预计到2025年，极氪将实现65万辆的销售目标，每年将向市场推出2款全新车型。

无论是市值还是销量，都能说明极氪的成长速度之快，如果极氪成功赴美上市，将会是最快完成上市目标的新势力。

极氪的成绩离不开吉利的赋能，它与吉利共享SEA浩瀚架构，该架构是吉利推出的第一个纯电专属架构，从系统层、硬件层和生态层三个层面构建三位一体的立体化布局，在三电、智能、空间、性能等方面都有一定的创新。

目前，极氪旗下拥有极氪001、极氪009和极氪X三款车型，售价最高摸到了60万元。其中，销量主力是极氪001，几乎每个月都能贡献一半以上的销量。

与其他新势力一样，极氪目前仍在亏损。据吉利2023年中报，极氪上半年营收为212.83亿元，亏损为8.1亿元。

同时，极氪也需要补足车机短板。以极氪001为例，作为一款纯电车，车机是其目标用户重点关注方向，但在黑猫投诉平台中，有部分车主反馈，极氪001存在缺陷，如司机黑屏、主板烧坏等。

总的来看，极氪在高速发展之时，还需要修炼好内功。

作者 / 四海

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