奥迪开启降价模式：2.0T+四驱，只卖15.89万 独家

#王阳新座驾比亚迪海狮08#

(资料图片)

说是这车的指导价现在降到了15.89万左右，果然，没有不香的车，只有不香的价格。

奥迪Q3分了三个版本，35TFSI、40TFSI、45TFSI，其中40TFSI 2.0T版本，原指导价27.58万元，如今能达成部分经销商条件，有望用15.98万元就体验裸车。

粗略算算，车子前后价格相差了10来万，这么明显的让步，部分车主也不说Q3“长得丑”了，反而夸它越来越顺眼。

说实话，Q3的外观设计确实不够斯文、秀气，但我感觉也没到丑的地步。

前脸配备八边形蜂窝格栅，像张大嘴，挺霸气抓眼，两盏大灯利落衬托，加上车身线条流畅，整体看起来倒也不突兀。

但空间规划算是它第一个不足，车身尺寸为4498*1848*1614毫米，轴距长2680毫米，二排中间有凸起，坐满三个人，

谁也不轻松。

所以，经常家庭出行的朋友要考虑清楚，好在它的储物空间还算合理，后备箱有450升，二排稍微放倒后，还能多塞点东西。

偏爱合资车的人，有不少都是看中了它的底盘，Q3搭载MQB平台，采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合。

调校得稳妥扎实，拐弯时加速，车身还稳得住，持续高速行驶，车子始终轻盈，不飘不晃。

Q3的动力因版本而异，35TFSI版搭载1.5T发动机，输出160马力，城市内通勤、采购都蛮合适。

40TFSI版动力稍高一点，搭载2.0T低功率发动机，马力输出186，从地下车库上坡会更游刃有余。

45TFSI quattro版配备2.0T高功率发动机，且为四驱，马力输出220。

雨天也抓得稳地面，高速超车有后劲，三个版本都匹配7速湿式双离合，换挡时反应更快，没那么卡顿。

不过也有车主觉得Q3整体的动力弱了点，合资车的调校重点一般不在动力上，更多是换挡逻辑，这样在不同路上开，操作才更顺。

此外，这车的内部设计也符合我的印象，简约干净，配备12.3英寸液晶液晶仪表，以及10.1英寸悬浮中控触摸屏。

车子情况一目了然，下指令敏捷，还支持无线CarPlay，手机里有什么好歌投放到屏上，一路不无聊。

不过这辆车的智驾系统还是停留在比较入门的水平，只有L2级辅助驾驶，连车道保持辅助，全景影像这些功能都得另外选装。

原生智辅基本是指望不上了，算是大部分合资车的通病。

反正我认为奥迪Q3的40TFSI 2.0T版，要是价格在16万左右，那它值得考虑的点就有两个。

一个是驾驶质感，敦实的底盘+7速湿式双离合，不会开几年就垮了，这点是不少新能源汽车目前都还没超越的。

另一个就是，在入门BBA豪车里，Q3把一些基础平衡得比较好，车长4米4，掉头、转弯容易。

动力谈不上出彩，但日常开着更轻盈平顺，得体的内饰，让开车和坐车的人都更舒服。

标签： 底盘 马力 奥迪 降价 合资车 发动机 40tfsi