【母亲河畔的中国】山东济南加速“北跨”步伐 “黄河时代”蓄势而来

随着黄河流域生态保护和高质量发展上升为重大国家战略，作为黄河流域中心城市，济南被赋予新的使命。如何抢抓机遇、乘势而上，深入贯彻落实这一重大国家战略，进一步加快高质量发展？10月19日下午，“母亲河畔的中国”网络主题活动（山东站）在济南启动，来自中央及省级网络媒体的20余人组成采访团，通过实地采访，探索与黄河共生发展、打造新城市发展格局的“济南之道”。

隧道——悬河“天堑”变“坦途”

万里黄河流淌到济南，泥沙沉积演化成为地上悬河，最大洪水位高出河床11.62米，成为阻碍济南城市发展的一道“天堑”。济南因此形成了“以大明湖为中心，东西狭长、南北短促”的带状城市格局。随着城市发展空间日益受限，济南黄河济泺路隧道应运而生。

济南黄河济泺路隧道入口 摄影 曹可凡

历经511天的掘进，2021年9月29日，“万里黄河第一隧”——济南黄河济泺路隧道正式建成通车。这是全长约5464公里的黄河的第一条地下隧道，这也是全球首条穿越地上悬河的盾构隧道，更是目前世界上直径最大的公轨合建隧道。

隧道通车后，开车最快5分钟即可“穿越”黄河，比绕道济南黄河大桥节约了近一小时车程。

“新区”——新旧动能转换跨上“崛起之路”

隧道的通车，标志着济南“携河北跨”发展步伐进一步加快，而济南新旧动能转换起步区的批复，也是推动济南市从“大明湖时代”迈入“黄河时代”的重大机遇。

济南新旧动能转换起步区 供图 济南新旧动能转换起步区

2021年4月25日，国务院正式批复《济南新旧动能转换起步区建设实施方案》，济南新旧动能转换起步区成为继雄安新区之后的全国第二个起步区。随后，连续两批重点项目在济南新旧动能转换起步区集中开工建设。济南新旧动能转换起步区正按照“五年成形、十年成势、十五年成城”的“三步走”发展目标，朝着“未来希望之城”的方向加速崛起。

产业——“黄河”重卡引领装备制造业驶入高质量发展“快车道”

1960年，济南汽车制造总厂（“中国重汽”的前身）生产的中国第一辆重型汽车在济南“落地”，由于济南地处黄河岸边，这款“新车”被正式命名为“黄河牌JN150”。

中国第一辆重型汽车“黄河牌JN150” 摄影 曹可凡

几十年来，中国重型汽车集团有限公司（简称“中国重汽”）“心无旁骛攻主业”。从“黄河牌JN150”到斯太尔、HOWO、汕德卡、黄河等系列，中国重汽的发展仿佛坐上了高速列车，其产品和技术越来越先进。2020年9月，中国重汽发布“黄河”品牌新一代重卡，主打高端干线物流牵引车市场，各项性能全面实现国内领先，达到国际一流水平。

近百年后的今天，中国重汽正加快自主创新步伐，坚持走自主正向研发之路，引领山东省装备制造业驶入高质量发展“快车道”。

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