今年的汽车年检新增“轮胎检测” 对胎冠花纹深度等有了明确的规定

“它(校车)右后方轮胎的表面已经近乎磨平，属于‘光头胎’，存在安全隐患……”这是此前深圳交警在全市校车大检查时发现的情况，涉事的校车被责令整改。据了解，在今年的汽车年检中，新加入了“轮胎检测”的项目，对胎冠花纹深度等有了明确的规定。

在2021年1月1日起实施的《机动车安全技术检验项目及方法》中，对汽车轮胎做出了规定：乘用车、挂车轮胎胎冠上花纹深度应大于或等于1.6mm;摩托车轮胎胎冠上花纹深度应大于或等于0.8mm;其他机动车转向轮的胎冠花纹深度应大于或等于3.2 mm;其余轮胎胎冠花纹深度应大于或等于1.6mm;轮胎胎面磨损标记应可见。

根据规定，在年检过程中，不符合以上规定的乘用车将不予通过年检。

一旦轮胎长期磨损严重，或将变成“光头胎”。深圳交警介绍：“‘光头胎’有较大的交通安全隐患，由于表面被磨平，轮胎的摩擦力大幅减小，一旦遇到雨天容易出现刹车失灵、打滑等，威胁乘客人身安全。”

“我们一直都有轮胎检测的项目，只是新规定出台以后，对轮胎的检测就更细致、更严格了。”位于八卦岭的深圳市通茂华汽车检测有限公司站长王继星表示。

如何判断轮胎花纹深度?记者了解到，无论何种品牌、型号的轮胎，都有轮胎磨损标记，位置通常在轮胎胎面花纹的凹槽处。它的高度从凹槽底部算起不低于1.6mm，如果轮胎胎面磨损到标记位置就必须及时更换，否则就会危及行车安全。

如何自行检测?驾驶人可以拿出一枚1元硬币，顺着硬币顶端方向插入胎面沟壑中，如果能看到整个硬币背面的标志，说明厚度不足。

如何减少轮胎磨损?据介绍，司机开车时，起步要稳，不要过猛;下坡、转弯、遇到凹凸不平路面时，要控制车速，避免急刹;路过泥泞、施工路段时，避免割伤;车辆在行驶途中停车，可以提前收油滑行降速，尽量将轮胎的磨损减少到最小化。

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